Узнайте, почему пора изменить мнение о гибридах и присмотреться к ESTEO EXLANTIX ⬇️
«Найду ли зарядную станцию, если ехать за город на гибриде? Кажется, с нашими дорогами, морозами и слякотью точно не справится и встанет посреди дороги. Запчастей и нормального техобслуживания наверняка еще нет».
При мысли о покупке гибрида на ум приходит куча стереотипов. На примере премиум-модели ESTEO EXLANTIX ET развеем популярные мифы и убеждения.
«Гибриды быстро разряжаются»
Перед поездкой в другой город хочется выбрать удобный маршрут, запланировать остановку на обед и не думать, хватит ли заряда батареи до следующей станции. К тому же не факт, что по пути окажется зарядная станция. Так появился стереотип, что гибриды — это авто для поездок по городу.
Последовательные гибриды, как ESTEO EXLANTIX ET, способны заряжать себя сами: двигатель внутреннего сгорания в них работает как генератор. Пока в баке есть топливо, автомобиль не зависит от зарядной инфраструктуры и может преодолевать любые расстояния. К тому же у самих авто запас заряда сильно увеличился. Например, номинальный запас хода гибридного ESTEO EXLANTIX ET достигает 1180 км. Этого достаточно, чтобы доехать, скажем, из Москвы до Ростова-на-Дону без подзарядки.
В сентябре 2025 года модель ESTEO EXLANTIX ET установила рекорд России, преодолев 1361 км без подзарядки и дозаправки*.
«Гибриды не приспособлены к плохим дорогам»
Иногда дорога до загородного дома превращается в американские горки. Нужно пробраться через просеку, объехать выбоины и не застрять в грунтовке после дождя. Тогда водителю остается только вцепиться в руль, чтобы не подпрыгивать на кочках, и надеяться, что подвеска останется целой даже на внедорожнике.
ESTEO EXLANTIX ET подстраивается под разные типы дорог. Даже таких, которые и дорогами нельзя назвать. Интеллектуальная пневмоподвеска изменит дорожный просвет — достаточно выбрать подходящий режим вождения в меню, а электронная система управления амортизаторами скорректирует настройки подвески в реальном времени. Если едете по трассе со скоростью 150 км/ч, машину не будет болтать. Свернули на просеку — установили подходящий режим или настроили высоту и жесткость подвески самостоятельно. Подвеска приподнимется и смягчит удары, так что кочки и выбоины не будут ощущаться.
Благодаря пневмоподвеске и умной амортизации в 2025 году модель ESTEO EXLANTIX ET победила в специальной номинации «Самый высокотехнологичный гибридный кроссовер — 2025».
«Гибриды ломаются зимой»
Сегодня дождь и снежная каша во дворах, а уже завтра мороз −30 °C и ничего не заводится. Из-за реагентов и соли появляется коррозия на защитных кожухах, а радиаторы забиваются грязью. Многие опасаются, что сложная электроника гибридов окажется ненадежной в таких условиях и кузов износится быстрее.
Подвеску сделали из алюминиевого сплава, элементы кузова имеют цинковое покрытие, а днище — дополнительную антикоррозийную защиту. Так что ESTEO EXLANTIX ET не страшны реагенты и слякоть.
Чтобы ESTEO EXLANTIX ET вел себя предсказуемо даже в сложных условиях российского климата, с ним проводили испытания. Батарея авто провела 48 часов под водой и пережила полную заморозку — и так подтвердила морозостойкость и водонепроницаемость.
«Гибриды сложно обслуживать»
Конструкция гибрида кажется сложнее автомобиля с двигателем внутреннего сгорания. Поэтому многие сразу представляют себе долгие очереди в сервисе — и тот один из пяти на всю страну. Еще один страшный сон — месячное ожидание запчастей из-за границы. В худшем случае придется покупать ненадежные аналоги оригинальных деталей.
Конструкция ESTEO EXLANTIX ET проще и надежнее, чем у автомобиля с ДВС: двигатель в гибриде не нагружен и работает в фиксированном диапазоне оборотов, у авто нет кардана и многих других подвижных элементов. К тому же у владельцев ESTEO EXLANTIX ET проблем с техобслуживанием и ремонтом нет, ведь в России больше 80 шоурумов и сервисных станций бренда. Оригинальные комплектующие доставляют быстро с российских складов. С такими запчастями поездка точно будет безопасной, а цена машины не просядет даже на вторичном рынке.
При покупке ESTEO EXLANTIX ET можно получить до 160 000 рублей по программе трейд-ин и субсидию до 925 000 рублей. Также дают гарантию до 8 лет или 200 000 км пробега.
Листайте ниже, чтобы перейти на сайт ESTEO EXLANTIX и узнать подробности о модели.
*КНИГА РЕКОРДОВ РОССИИ. НАИБОЛЬШЕЕ РАССТОЯНИЕ, ПРЕОДОЛЕННОЕ НА СЕРИЙНОМ ГИБРИДНОМ АВТОМОБИЛЕ (класс К3, средний внедорожник) БЕЗ ПОДЗАРЯДКИ И ДОЗАПРАВКИ. Рекорд России. Результат: Рекордсмен: Автомобиль EXEED EXLANTIX ET. Организатор: ООО «Премия АГ». Калининградская область, г. Балтийск, 28.09.2025.
**Оценивайте свои финансовые возможности и риски. Изучите все условия кредита (займа) на сайте ESTEO.RU Экслантикс Е Тэ. 925 000 (девятьсот двадцать пять тысяч) рублей государственной субсидии, предоставляемой физическим лицам в рамках программ льготного автокредитования Минпромторга России (на основании Постановления Правительства РФ № 364). Подробные условия программы льготного автокредитования и требования к заемщикам уточняйте у официальных дилеров ESTEO и в банках-партнерах. При покупке автомобиля в кредит предоставляется господдержка до 35% от стоимости а/м, но не более 925000 рублей (учитывается в составе П.В.). Актуальную стоимость, наличие, полный перечень оборудования уточняйте у официальных дилеров ESTEO и на сайте ESTEO.RU. 18+. ПАО «Сбербанк России». Лицензия банка №1481. Не оферта. Представленные на изображениях автомобили могут отличаться от серийных моделей. Указанное оборудование может быть опциональным.
Реклама. Рекламодатель ООО «ЭСТЕО РУС» ИНН: 7743487147, ОГРН: 1267700141940